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Aug 18, 2023

Tesla segnala un cambiamento di paradigma nella produzione di veicoli poiché cerca di dimezzare il costo dei veicoli elettrici

Tesla ha segnalato un cambiamento di paradigma nel modo in cui vengono costruite le automobili, affermando che i miglioramenti della produzione possono portare a una riduzione del 50% dei costi di produzione e aprire la strada a una “nuova generazione” di automobili.

Tesla ha segnalato un cambiamento di paradigma nel modo in cui le automobili vengono costruite, affermando che i miglioramenti della produzione possono portare a una riduzione del 50% dei costi di produzione e aprire la strada a una “nuova generazione” di veicoli elettrici, compresi i veicoli “a basso costo” a lungo accennati. "Tesla.

In una presentazione di quattro ore iniziata con uno sguardo su come l’economia globale può passare all’elettrico dai motori a combustione e risparmiare denaro e risorse, Tesla ha delineato come prevede di espandere in modo massiccio la produzione di veicoli elettrici e di batterie stazionarie per accelerare la transizione mondiale. .

Tesla è stata timida riguardo ai tempi e al design del veicolo di prossima generazione, ma ha delineato come la razionalizzazione della progettazione del veicolo, i miglioramenti della batteria e del gruppo propulsore, nonché le tecniche di produzione rivoluzionarie, forniranno un cambio di paradigma nel modo in cui le auto vengono prodotte.

Ciò, ovviamente, ha importanti implicazioni per l’industria automobilistica tradizionale, compresi i principali produttori di automobili come Toyota. Tesla ha scelto l'auto più venduta dell'azienda, la Corolla, per mostrare come la Tesla Model 3 la batte già in termini di costo per miglio e come tale divario aumenterà man mano che diminuiscono i costi di produzione.

Tesla ha fatto frequenti riferimenti al suo modello di “prossima generazione”, anche se ha rifiutato di fornire dettagli.

Ma le implicazioni sono chiare: con un costo di produzione attuale per veicolo di 39.000 dollari, una riduzione del 50% dei costi per il modello di prossima generazione porterebbe il costo per veicolo al di sotto dei 20.000 dollari. Ciò consentirebbe la produzione di un modello da 25.000 dollari mantenendo un margine lordo leader del settore pari al 20%.

Tesla afferma inoltre che il suo nuovo paradigma di produzione comporterà una riduzione del 40% dell’impronta produttiva. Ciò è dovuto a una serie di nuove tecniche di produzione, come le fusioni a corpo singolo di Tesla, che consentono di realizzare il "corpo in bianco" con tre enormi fusioni a pezzo unico, sostituendo ciò che normalmente richiede la saldatura di centinaia di singole parti con un esercito di robot.

Si stima che i rivoluzionari pezzi fusi a corpo singolo, che Tesla produce utilizzando le più grandi macchine per pressofusione del mondo, facciano risparmiare il 35% di spazio in fabbrica rispetto ai metodi tradizionali.

Il vicepresidente dell'ingegneria dei veicoli Lars Moravy ha dichiarato: "Il modo tradizionale di realizzare un veicolo è questo: lo stampi, costruisci una carrozzeria bianca, lo dipingi e fai l'assemblaggio finale".

"E la cosa interessante è che questi negozi sono dettati dalle strutture organizzative esistenti e dai confini che esistono nelle fabbriche che vengono allestite." Egli ha detto.

Anche la struttura organizzativa di Tesla è rivoluzionaria, con team di progettazione, ingegneria, produzione e automazione che lavorano tutti insieme. Nelle aziende automobilistiche tradizionali questi dipartimenti sono tutti separati, il che soffoca la comunicazione e rallenta l’innovazione.

Proprio questa settimana i dirigenti Toyota hanno elogiato l'approccio di Tesla dicendo: "È una filosofia di produzione completamente diversa"

Lars Moravy ha delineato l'enorme cambiamento nel modo di pensare rispetto alla tradizionale produzione di massa dicendo: “Henry Ford ha inventato per la prima volta questa catena di montaggio nel 1922. Sono passati 100 anni ed è davvero difficile apportare un cambiamento dopo 100 anni. E quando lo vedi accadere, è davvero davvero stupido per un ragazzo come me. disse Moravy.

Durante la presentazione, Moravy ha utilizzato un'animazione affascinante per mostrare come la nuova procedura di assemblaggio dei veicoli di Tesla si confronta con il modo in cui le case automobilistiche tradizionali assemblano le automobili sin dai tempi della Ford Modello T.

Definito il "processo unboxed", invece di iniziare con una carrozzeria completamente bianca e montare migliaia di parti dentro e attorno ad essa, il nuovo metodo costruisce essenzialmente sottoinsiemi principali per la parte anteriore, posteriore, il pavimento (compresi i sedili) e i pannelli laterali. .

Questo processo è reso possibile dalle enormi fusioni a corpo unico e dai pacchi batteria strutturali 4680.

I sottogruppi vengono riuniti e il pacco batteria strutturale, compresi i sedili, viene sollevato da sotto in posizione.

Questa è solo una delle tante enormi scoperte tecnologiche presentate durante l'evento. Il tutto con l'obiettivo di realizzare la missione di Tesla di accelerare la transizione del mondo verso una tecnologia pulita.